Механизм продольного перемещения МПП-1,4

Описание

Мостик переходной МПУ-0,7, механизм продольного перемещения МПП предназначены для перехода людей со сливо-наливной железнодорожной эстакады на вагон-цистерну и авто-цистерну.

Мостики МПУ (с противовесом — П или с амортизатором — А) устанавливаются на железнодорожных эстакадах, распределенных и перевалочных нефтебазах, нефтеперерабатывающих заводах и других объектах, связанных с переработкой и транспортом нефтепродуктов. Мостики МПУ с амортизатором могут изготавливаться с торсионным или пружинным механизмом.

Мостики могут комплектоваться механизмами продольного перемещения МПП двух типов. Механизмы продольного перемещения могут изготавливаться по согласованию сторон с разной зоной перемещения и обслуживания.

Конструкция мостика представляет собой параллелограммный механизм с шарнирно закрепленными ступенями. Ступени располагаются горизонтально при любом положении мостика. Конструкция мостика предусматривает его фиксацию в вертикальном (поднятом) положении. Безопасность доступа к горловине цистерны обеспечивается системой перил-ограждений. Мостик может монтироваться как непосредственно на эстакаде, так и за ее габаритами на кронштейнах. При монтаже за габаритами эстакады необходимо установить кронштейны, конструкция которых выбирается применительно к каждой эстакаде.

По устойчивости к воздействию климатических факторов мостики соответствуют исполнению У категории размещения 1 по ГОСТ Р 15150-69.

Установленная безотказная наработка не менее – 2800 циклов. Под циклом понимается поворот из исходного положения в рабочее и обратно, при условии работы всех его составных частей.

Механизмы продольного перемещения МПП